Размышления

Волок финишировал! "Косяки" были, о них чуть позже, а пока наслаждайтесь Дневником!

Идея пересечь озеро Байкал с юга на север не нова. Пешеходы, велосипедисты, лыжники и прочие ненормальные это делают каждый год. И на машинах народ несколько раз ездил. Однако во всех известных общественности случаях они сопровождались ледовыми капитанами — лоцманами, знающими байкальский лед столь досконально, как не каждый знает свою квартиру. Таких вокруг Байкала живет всего шесть. Нашим проводником стал их предводитель — Александр Бурмейстер, личность, не побоюсь этого слова, легендарная.

У меня поначалу был огромный скепсис в необходимости такого человека — ведь, как известно, Байкал замерзает полностью, толщина льда в марте колеблется от 90 до 120 см, а 20 см льда выдерживают грузовик... И даже в первую пару дней нашего путешествия по льду меня все время терзали сомнения — а не набивает ли этот человек себе цену, а не сгущает ли тучи, не преувеличивает ли опасность? Ответов на эти вопросы в полной мере я так и не получил, но то, что Байкал — это не шутки, я понял точно. И не факт, что после всего увиденного я бы рискнул сунуться на лед озера без Александра или его коллег. А потому прошу воспринимать последующий рассказ весьма серьезно. Даже местные по Байкалу если и ездят, то только близ родного дома, где наперед известна каждая трещинка. Любой риск оправдан, если ты его понимаешь и контролируешь. Иначе это уже "русская рулетка".

До Иркутска мы добрались за 6 дней, покрыв расстояние в 5520 километров:

1. Москва – Нижний-Новгород – Казань — 853 км
2. Казань – Альметьевск – Бирск – Екатеринбург — 1112 км
3. Екатеринбург – Тюмень – Ишим – Омск — 979 км
4. Омск – Новосибирск – Кемерово — 941 км
5. Кемерово – Красноярск – Тайшет — 932 км
6. Тайшет – Иркутск — 703 км

Всю дорогу нас сопровождала прекрасная погода: легкий морозец и весеннее солнце. В таком свете Казань выглядела нарядно и величественно, мы с удовольствием переночевали прямо у стен казанского кремля, в гостинице "Фатима". Скромно, удобства на этаже, но расположение — исключительное!

В пробеге участвует три Audi Q5. Все машины в различных комплектациях и с разными силовыми агрегатами.

Сегодня, 17 марта три Audi Q5 стартовали на Байкал. Наша цель — не просто добраться до легендарного озера, но и пересечь его с юга на север, от Листвянки до Северобайкальска, по льду. Это совместный проект телеканала "Авто Плюс" и рождающегося в муках портала All-Road.ru; я имею честь руководить данной экспедицией. Ждите подробностей!

Долго ли, коротко ли, но мы сделали это — подготовили настоящий ледовый полигон. Львиную долю усилий взяли на себя ребята из "Велт – Карельские Путешествия". Синим обозначена кольцевая трасса протяженностью 2600 метров, коричневым — ледовая площадка 50х300 метров.

28-29 января мы провели здесь тест пяти мини-кроссоверов: Skoda Yeti, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Fiat Sedici, Kia Sportage.

Как говорил один известный политик, порвавший великий-могучий СССР на одно большое одеяло на букву "Р" и кучу пуха и перьев "Б", "У", "К", "Л", "Э" и т.п., — "главное нАчать..."

Начали мы, как вы уже видели, бодро, и возвращаться назад, в первопрестольную, из тихого и милого града-Каргополя страсть как не хотелось. А потому — едем дальше, на северо-запад, через Пудож (город-пабратим по физиологическому признаку с эстонским Пярну) и Медвежьегорск в Калевалу, где через неделю у нас планируются ледовые тесты пяти автомобилей.

День начался с кучи маленьких нескладушек, продолжив вчерашнюю традицию опазданий. В 10 утра нам нужно было попасть в одно маленькое село, где проводились показательные колокольные звоны. Едва мы погрузились в заранее прогретый Opel Insignia, как бортовой компьютер порадовал известием, что правое заднее колесо спущено... К счастью, в комплектации авто оказался штатный компрессор и даже баллон с герметиком. Герметик мы использовать не стали, а вот шину накачали...

Сколько живу — Крещение всегда как-то проходило мимо меня, а посмотреть — как на Руси отмечают этот светлый праздник, тем не менее, очень хотелось. А если хочется — неминуемо получится. И вот мы в Ростове Великом, первом на нашем пути городе, где мы застали все признаки подготовки к предстоящим купаниям.

Прорубь на льду озера Неро режут бензопилами. Мужики немногословные, но предвкушение праздника чувствуется даже в их выверенных движениях. А вокруг — такая красота! Видимость прекрасная, морозит, все блестит и сияет. Зима должна быть именно такая!

...каргопольски и новоиерусалимски. Тронулись в путь сегодня, в 5 утра из Москвы по маршруту: Москва – Ярославль – Вологда – Вельск – Няндома – Каргополь. Путь назад пока в творческой разработке.

Цель — посмотреть как проходит праздник Крещение на Руси. В Новый Иерусалим поедет мой коллега Александр Давидюк, его репортаж опубликуем сразу по готовности. В Каргополь мы едем также с коллегой, Андреем Саакяном.

Автомобиль — Opel Insignia 2.0T, АКПП, передний привод, 220 "лошадок". Говорят, хорошая машина... Вот и проверим! Я ездил на ней до сего момента дважды, один раз на такой же, но с полным приводом по Москве — весь исплевался. Второй раз — в Германии, на специальном полигоне мучал версию OPC (на фото), тоже полноприводную, и был в восторге от ее управляемости и универсальности. Теперь же окунем в российскую действительность переднеприводную.

Последний день активной части экспедиции начался посреди поля за околицей Харьяги. Спали в палатке, на улице -24С. Обо всех аспектах подобных ночлегов расскажу чуть позже, это достойно отдельного материала. Скажу лишь, что секрет кроется в первую очередь в хорошем спальнике и нескольких слоях обычных туристических пенок. А после расскажу о попытках отопить палатки газовыми обогревателями.

Ночью к нашей палатке подъехали местные, потребовали документы — заподозрили нас в терроризме. Боятся провокаций с нефтехранилищем... Паранойя и сюда дошла.

В любой экспедиции должно быть что-то первооткрывательское.
На сегодняшний день известен основной зимник с "материка" на Нарьян-Мар, идущий через Усинск. Если начать изучать дорожную сеть этого региона, встречается упоминание, что пару раз некие неопознанные личности прорывались в Нарьян-Мар напрямую из Усть-Цильмы, прямо вдоль Печоры. Однако никаких достоверных источников на сей счет нет. Местные также лишь разводят руками и озвучивают домыслы.